汽车线束应用双壁热缩管如何选择？

双壁热缩管特性：收缩率：2：1/3:1 / 4:1；优异的防水性能；柔软、高阻燃性能；优异的物理、化学和电子性能；

可选用EVA热熔胶或高温熔点聚醯胺(PA)热熔胶；符合RoHS、REACH环保规范。产品颜色一般为黑色。

双壁热缩管在汽车线束上基本都需要，双壁热缩管密封，从而起到绝缘效果，

那么为什么市场上会有这么多类型的双壁热缩管呢，

当然，一方面是不同的温度等级要求需要有不同的双壁热缩管，

另一方面则是不同的线束也需要不同的双壁热缩管，下面我们就根据常见的不同的线束来讲述不同的双壁热缩管的选择

环形端子：环形端子通常导线一侧线束组合较简单，热缩管容易密封，而金属接头测多数情况下有较大的空隙，且离后续焊接环较近，因此前端不容易密封，双壁热缩管选择上，建议使用含胶量充足，热熔胶流动良好的热缩管，这样有利于加热过程中，双壁热缩管的热熔胶充分流动填充前端空隙处。

拼接线束：拼接线束的特点：

1、则是需要双壁热缩管在加工过程中，内层的热熔胶充分的流入多根导线之间的空隙，从而冷却定型后才能实现密封，

2、另外护套也需要包裹不同仙境截面的两端，因此一方面选择高温下流动性非常好的热熔胶的双壁热缩管，

3、另一方面也优先考虑收缩比较大的双壁热缩管。这样既保证能够有效包裹，同时双壁热缩管较大的收缩比带来较大的收缩力，有利于热缩管内部的热熔胶填充空隙。

电缆接头：电缆接头则适合选择流动性低的双壁热缩管，使之加热过程中不易滑动。

电瓶电缆：电瓶电缆适合选择流动性低，与金属贴附力好的双壁热缩管进行密封。